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美团“夜袭”:“三电一兽”还有机会“决战中途岛”吗?

  2.自己做与收购差不太多:美团这时候跑进成本已经很低了,本身就有地推团队,具备较高的人效,设备也并不贵,不属于重资产行业。教育市场过程也完成了,用户接受程度较高,充电宝集体涨价,甚至涨价幅度比较高,也未像近段时间美团涨佣金以及丰巢收费一般惹来诸多争议。

  对于现在行业头部玩家而言,其实是有拥抱美团的理由。

  过去共享充电宝领域的一个重要课题就是"共享充电宝+",即自己找到合适的生态叠加选项,提升估值空间和想象力,并为用户提供跨界业务组合。这需要同其它生活服务进行生态叠加,把自己从工具变成"工具箱",到最后成了拼生态服务能力的模式。谁让用户用起来更爽,越用越频繁,谁就是赢家。

  如今美团来了,即便排名和充电宝使用完全无关,可美团共享充电宝宝寄生的美团app本来就是"三电一兽"梦寐以求的"工具箱"。

  此外,目前商家被惯的似乎越来越骄纵了,话语权太高。各种"招标"式引入,压缩企业利润空间,这也导致涨价情况的出现。相对于垂直类的共享充电宝企业,美团工作人员由于其它生态项目的合作关系,与商家之间的对话可能会更平等一些。

  当然,目前头部企业盈利性良好,也都赚钱,具备较强的自主性,不会轻易服软,投向美团可能也是最后刺刀见红才会走得路。

  以街电和来电为例,根据天眼查检索显示的信息来看,街电上一轮融资在2017年,因为项目本身的盈利性不需要寻求过多融资,而来电方面融资信息为零,这说明两家公司的股权架构其实一直都相对稳定的,这似乎也表明控股人的某种态度。

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  美团能不能"截胡"还不得而知,自己就先"被炸胡",这多少有些说不过去。

  此外,对于"三电一兽"等行业头部玩家而言,美团入局,自己探索"共享充电宝+"的难度有些大了点,很难与生态体系已经成熟的美团掰腕子。在具备相对独立性的前提性,寻求"+共享充电宝",成为巨头生态的一个入口,变成中间的一个工具或环节其实也是有机会的。就像摩拜单车对于美团,哈啰单车对于阿里。

  如今美团杀入共享充电宝市场了,阿里、饿了么会任其为之吗?其它互联网巨头就没有想法吗?几年前,公司面对BAT时进行站队选择的场景,如今在共享充电宝领域很有可能再次上演。

  也许明天就有新的重量级玩家宣布杀入,也许本身就能挣钱的共享充电宝市场自己能孵化出一个TMD式玩家也未尝可知。总之,接下来的共享充电宝市场注定热闹非凡。

  来源:  IPO财经向善

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